Avión de turismo V-TWIN

bimotorturbohélice4 plazas

El Velocity V-Twin fue diseñado para proporcionar un avión de transporte seguro y eficiente, especialmente para aquellos que vuelan de noche, sobre las montañas, sobre grandes masas de agua, IFR serio y los que sólo quieren la redundancia de un segundo motor para llegar a casa oa un aeropuerto en caso de fallo del motor. Uno de los objetivos del diseño era proporcionar un avión bimotor que NO tuviera los problemas de "pérdida/derrape" asociados con la mayoría de los aviones bimotores. Piénselo de esta manera: Si pierde un motor de un bimotor convencional durante el punto de salida más crítico, cuando la velocidad aerodinámica es baja y en actitud de ascenso, cundirá el pánico y a menudo el piloto no iniciará los elementos esenciales de un procedimiento de apagado del motor. Ahora se encuentra con que necesita todo el timón para evitar que el avión gire, la velocidad aerodinámica disminuye y un viraje de vuelta a la pista puede provocar que el ala baja entre en pérdida. No es muy diferente de la mayoría de los aviones en los que se utiliza todo el timón y se ralentiza el avión hasta que entra en pérdida, lo que provoca un trompo. Las decisiones clave utilizadas en un gemelo son: "identificar", "verificar" y "asegurar" Identificar el motor que ha fallado utilizando el pie muerto, la terminología de motor muerto, verificar retardando el acelerador que representa el motor muerto y luego asegurar el motor muerto emplumando la hélice y cerrando el combustible a ese motor. Luchar todo al mismo tiempo para mantener una velocidad de vuelo segura y evitar que el avión se estrelle contra los árboles u otros obstáculos en la trayectoria de salida.