Sistema de gestión de vuelo para avión

MCDUcon GPS/NAV/COM

Desarrollada para operaciones de aerolíneas o misiones especiales, la MCDU cuenta con puertos de E/S ARINC 429 adicionales que pueden soportar hasta seis interfaces ARINC 739 para ACARS, Satcom y futuros sistemas CNS/ATM NextGen. La MCDU interactúa con las NCUs UNS-1Fw y UNS-1Lw. También incluye un bus ARINC 702 para la interfaz con FMS de terceros. Planificación de vuelos FMS Planificación de Vuelo FMSLa función de Planificación de Vuelo (FPL) le proporciona el medio más rápido y eficiente de crear un plan de vuelo, y el método más amigable para el piloto de alterar los elementos del plan de vuelo según lo deseado o requerido por ATC. Ha sido diseñada para incorporar el mayor nivel de seguridad, con numerosas salvaguardas incorporadas como la entrada de selecciones referenciadas en listas que reducen tanto las pulsaciones como los errores. Gestión del combustible Gestión del combustibleUtilizando las entradas de los sensores de flujo de combustible, la MCDU muestra una amplia información sobre el combustible y los cálculos disponibles, del tipo que puede eliminar las paradas innecesarias para repostar, ahorrarle tiempo y dinero y proporcionarle una mayor seguridad. Listas ListasLa exclusiva función LIST proporciona un medio rápido y eficaz para acceder e introducir datos, minimizando las entradas alfanuméricas y reduciendo los errores de entrada. Gestión de datos Gestión de datos de navegaciónLa tecla de función DATA proporciona acceso a una variedad de capacidades de gestión de datos de navegación. Fácil acceso a su base de datos de navegación almacenada para una revisión detallada de SIDs, STARs, aproximaciones, pistas, pistas de aterrizaje, intersecciones, ayudas a la navegación y aeropuertos. Navegación NavegaciónEl SBAS-FMS volará todos los tipos de tramos de procedimiento de acuerdo con ARINC 424. Esta sofisticada capacidad le permite volar los procedimientos más complejos como el rumbo a la altitud,