Batería para avión TB17

de iones de litioácido-plomo26,4 V

Ideal para el mercado de los pistones, las turbinas y la energía de emergencia, la batería avanzada de iones de litio TB17 arranca rápidamente el motor del avión y presenta una densidad de energía superior: las celdas de iones de litio NanoPhosphate® ofrecen el triple de energía por kilogramo, lo que da lugar a una batería un 45% más ligera que las alternativas de plomo-ácido o níquel-cadmio. Características Pesa 16 libras - 45% más ligera que las alternativas de plomo-ácido o níquel-cadmio Química avanzada de las células de iones de litio NanoPhosphate® - 3 veces más energía por kilogramo en comparación con las células de plomo-ácido y níquel-cadmio 7 arranques de motor en 7 minutos 30 minutos (a 34 amperios) para la recarga completa cuando la batería está totalmente descargada Calentador interno automático Rendimiento superior a temperaturas extremas (de -40°C/-40°F a 70°C/158°F) Protección contra sobrecarga, sobredescarga, sobrecorriente, cortocircuito, sobretemperatura, subtemperatura y limitación de la corriente de carga Comunica el estado de la batería a la cabina Mayor tensión durante el arranque del motor - Menos desgaste, menos mantenimiento y mayor vida útil intervalo de mantenimiento de 2 años - Ahorro del 50 al 90% en costes de mantenimiento 8 años (promedio) de vida útil Diseñado y construido en Wichita, Kansas, EE.UU Garantía limitada de dos años Certificación TSO de la FAA Tensión de carga - 28 VDC nominal Tensión de salida - 26,4 VDC nominal Corriente de salida - 500A continua, 840A máxima Tecnología - Química avanzada de células de iones de litio NanoPhosphate® Protección - Sobrecarga, sobredescarga, sobrecorriente, cortocircuito, sobretemperatura, subtemperatura y limitación de la corriente de carga Densidad energética - 64,4 Wh/kg 87.1 Wh/litro Temperatura de funcionamiento: de -40°C a 70°C (de -40°F a 158°F) Peso - 16 libras (7,26 kg)