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ULM biplaza Viper SD4 RTC
de motor de 4 tiemposde deporte

ULM biplaza - Viper SD4 RTC - Tomark Aero - de motor de 4 tiempos / de deporte
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Características

Número de plazas
biplaza
Tipo de motor
de motor de 4 tiempos
Aplicaciones
de deporte
Longitud

6,44 m
(21'01" )

Altura

2,77 m
(9'01" )

Envergadura

8,34 m
(27'04" )

Peso máximo de despegue

600 kg
(1.323 lb)

Capacidad carburante

100 l
(26,4 gal)

Consumo de carburante

14,5 l/h
(3,8 us gal/h)

Radio de acción

1.350 km
(839 mi)

Velocidad de crucero

190 km/h
(118 mph)

Velocidad de pérdida

91 km/h
(57 mph)

Velocidad de ascenso

5 m/s
(16 ft/s)

Distancia de despegue

420 m
(1377'11" )

Distancia de aterrizaje

450 m
(1476'04" )

Descripción

La Viper SD4 RTC demostró con éxito el cumplimiento de los requisitos de la normativa CS-LSA Amdt.1 y obtuvo el certificado de tipo de la AESA. La Viper SD4 RTC se convirtió en la primera aeronave y una de las pocas en Europa con certificado de tipo EASA para aeronaves de la categoría LSA (Light Sport Aircraft), MTOW 600 kg. CERTIFICADO EASA Confirmación de los criterios prescritos, competencia, calidad y seguridad de la aeronave IDEAL PARA LA FORMACIÓN DE PILOTOS Confort único, equipamiento moderno, máxima calidad, bajo coste y consumo SUPERACIÓN DE LAS PRUEBAS DE BARRENA Realización de las pruebas de sacacorchos necesarias para obtener el certificado CS-LSA de la AESA Equipamiento aviónico Tecnologías de aviónica de última generación: uso extensivo y diseño premium. Dos instrumentos digitales Dynon SkyView de 10", indicadores de datos de vuelo y motor, proporcionan una visión perfecta. Los instrumentos analógicos certificados velocímetro, altímetro y brújula garantizan una alta fiabilidad y calidad. El panel de instrumentos incluye un importante instrumento de seguridad, el ELT, un transmisor de señales de emergencia que muestra con precisión la posición de la aeronave en caso de situaciones adversas, incluso en terrenos de difícil acceso. El amplio equipamiento se complementa con el intercomunicador, un sistema de comunicación entre la tripulación en cabina. Avión de alto valor añadido El certificado EASA obtenido es una apreciación del trabajo creativo de los especialistas en desarrollo, la perfecta sofisticación de la producción con el máximo énfasis en la orientación al cliente de todos los procesos llevados a cabo. El requisito previo para obtener el certificado EASA CS-LSA era superar con éxito las pruebas de sacacorchos. El avión superó las pruebas con éxito.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.