Luz de posición EPTA-NG

para aviónLEDverde

supera los requisitos de FAR 23 Una característica desarrollada sistemáticamente para nuestro EPTA-LSA es la interfaz FLARM en serie adicional. El resultado es el EPTA-NG (NextGeneration). En el caso de una aeronave en un curso de colisión potencial, una unidad PowerFLARM conectada acelera la secuencia de parpadeo del EPTA-NG de acuerdo con el nivel de alerta FLARM. Esto hace que su aeronave sea más visible y, por lo tanto, ayuda a aumentar la seguridad en el espacio aéreo. La nueva tecnología LED permite una luz de posición roja y verde increíblemente llamativa con aproximadamente sólo un 10% del consumo de energía de entrada en comparación con las luces convencionales. La carcasa de plástico de alta calidad óptica hace que la EPTA sea absolutamente insensible a las vibraciones, el agua, el polvo y otras influencias ambientales. La eficacia de la salida es muy superior a la de las bombillas incandescentes. La pérdida de calor de la EPTA es muy baja y se controla mediante el controlador térmico integrado. No obstante, las luces necesitan una corriente de aire fresco, por lo que deben evitarse las instalaciones que impidan esta circulación. En caso de que las luces se monten detrás de un panel de cristal acrílico, tenga en cuenta el efecto invernadero y asegúrese de que haya suficiente flujo de aire en todo momento. Además, el EPTA-NG dispone de una protección interna contra sobrecargas. En caso de sobretensión, el protector desconecta el EPTA-NG. Cuando baja la tensión o se restablece el EPTA desconectándolo de la fuente de alimentación, la luz vuelve a ser totalmente funcional. La protección contra sobrecarga se activará al superar los 17 V CC. Para facilitar la instalación, las luces de punta de ala EPTA-NG están precableadas como todas las demás luces Thiesen. Se conectan a cables de 1,5 mm² de sección.