Grupo de arranque en tierra fijo TI10C

montado en remolquepara aviónhíbrido diésel-eléctrico

La unidad híbrida de alimentación de tierra Tesla™ TI10C es la combinación perfecta de salida de corriente ultraalta y generación de energía. La TI10C incorpora un motor de 10 caballos de potencia y un generador de 6000 vatios con una GPU Tesla™ personalizada. El resultado es un híbrido que gestionará todas sus necesidades de energía, incluyendo 12, 24 y 48 Vcc y 110-240 Vca monofásico. Las juntas estancas y la amplia protección contra la intemperie (separador de arena, extractores, etc.) permiten al TI10C Hybrid soportar las condiciones más duras del campo de batalla y otros entornos extremos. Con circuitos de control y supervisión electrónicos de última generación, el TI10C Hybrid proporciona una transferencia de potencia segura y eficiente de hasta 6.000 amperios de pico y 150 amperios continuos de potencia regulada de CC, y 2 kw de potencia de CA, o 20 amperios a 240 VCA. La elección correcta si busca un híbrido más ligero y compacto. motor OHV de 10 caballos, refrigerado por aire generador de 6000 vatios Transferencia de potencia segura y eficiente de hasta 6000 amperios de pico y 150 amperios continuos Bastidor tubular de acero inoxidable de alta resistencia Soportes de motor aislados para minimizar el ruido y las vibraciones Fácil mantenimiento con filtros de combustible, aceite y aire en stock NSN Ideal para hangares, FOB, líneas de vuelo, parques de vehículos y despliegues Potencia de salida de CA continua: 5.000 vatios inversor de 2 kW Peso (con fluidos, sin carro de remolque) 702 lbs (318,42 kg) 2 años de garantía (3 años opcionales) Control del motor de arranque fácil Basta con pulsar el botón de liberación de la compresión y girar el motor de arranque en el sentido de las agujas del reloj para empezar a generar 5 kW de potencia continua. Los LED del lado derecho del arrancador indican el estado del motor. El panel de control del motor también incluye un interruptor de cebado de la bomba de aceite y un contador de horas del motor