ULM monoplaza 1030F Max-103

de motor de 2 tiemposde turismode deporte

Aunque el 1100R es un ultraligero muy popular y tiene una ruta de actualización que incluye muchas opciones y un motor más potente, estas actualizaciones lo colocan en la categoría Experimental Amateur-Built (E-AB). A muchos de nuestros clientes les gusta el buen aspecto del Eros o del avión Sport, pero quieren construir un verdadero ultraligero legal Part-103. Por eso hemos desarrollado el Max-103. ¿Por qué conformarse con un ultraligero barato atornillado de tubo y alambre con cubierta de tela de vela cuando se puede construir el Max-103 de gran aspecto y gran vuelo con su construcción y cubierta de "avión real"? Bien cuidado, el Max-103 le proporcionará décadas de diversión volando. Y usted tendrá la profunda sensación de orgullo de saber que usted mismo construyó este buen avión. El bajo precio del kit incluye un cuello de tortuga curvado, un capó del motor y una hélice de aspecto deportivo. Está diseñado para un gran rendimiento propulsado por un motor monocilíndrico en el rango de 28-30 CV. Por favor, no intente instalar un motor más grande y potente. Esto ejercerá una tensión excesiva en el fuselaje y lo pondrá por encima del límite de peso de la Parte-103. Si realmente quieres mucha potencia tenemos muchos diseños de E-AB: el 1500 o 1600 Sport, Eros, V-Max o AeroMax. Pero si quiere construir y volar el mejor ultraligero del mercado, ¡el Max-103 es su avión! Características del Max-103 Auténtico ultraligero Part-103 Construcción y revestimiento de larga duración Ala media Cabina abierta Cubierta de timón curvada, capó del motor y hélice giratoria Tren de aterrizaje Truss de serie Alas fácilmente desmontables depósito de fuselaje de 5 galones motor monocilíndrico de 28-30 CV Excelente rendimiento en campo corto