Sistema de gestión del mantenimiento 1030/1090 SIMON

para aeropuerto

Los sistemas de vigilancia basados en radares secundarios de A/C/S, multilateración, ADS-B e IFF modos 1, 2, 3 comparten un único canal de comunicación - la frecuencia de 1030 MHz y 1090 MHz. El uso no coordinado de estas frecuencias puede dar lugar a un menor rendimiento de los respectivos sistemas de vigilancia. Para mantener un alto nivel de seguridad del tráfico aéreo, la seguridad de la banda de 1030/1090 MHz es una condición clave. El sistema de vigilancia producido por T-CZ ha sido desarrollado con el fin de vigilar las actividades en la banda de 1030/1090 MHz. Los interrogatorios y las respuestas relativas a las posibles anomalías pueden supervisarse y evaluarse de forma continua, o bien guardarse para realizar posteriores análisis fuera de línea. Características principales Monitorización de las interrogaciones en la banda de 1030/1090 MHz y de las respuestas de SSR, MLAT, ADS-B, ACAS e IFF Evaluación de todos los parámetros clave de la interrogación, como el código del interrogador (IC), la frecuencia de repetición de impulsos (PRF), el patrón de radiación de la antena horizontal, etc. Evaluación de la carga de un respondedor de a bordo especificado Provisión de avisos en tiempo real basados en activadores predefinidos Determinación de las fuentes que contaminan la banda de RF Suministro de análisis de tendencias e informes con historial Arquitectura del sistema El sistema de supervisión de 1030/1090 MHz consta de las siguientes unidades de diseño: Subsistema de antena - omnidireccional o cuatro antenas de sector de 90° en la banda de 1030/1090 MHz, antena GNSS, divisor de señal Unidad receptora como tarjeta PCIe - 1× 1030 MHz y 1× 1090 MHz o 1× 1030/1090 MHz combinados para la antena omnidireccional Unidad de procesamiento de datos: un ordenador COTS con software de procesamiento de datos