Motor de émbolo 100 - 300 caballos SR305 series

100 - 300 kgpara la aviación generalde 4 tiempos

La versión actual SR305-230E de 230 CV, diseñada para el mercado de la aviación general, concretamente para aeronaves de propulsión a chorro, ha sido certificada por la EASA y la FAA en 2011 El SR305-230E está destinado a los programas de integración de los fabricantes de equipos originales. Está diseñado para aplicaciones monomotor o multimotor, y tanto para uso profesional como privado. El SR305-230E ofrece las siguientes ventajas: uso de combustibles de aviación disponibles en todo el mundo, ahorro de costes de combustible en más de un 30% en comparación con los motores Avgas, funcionamiento optimizado de la aeronave y escape sin plomo. Techo certificado : 20.000 pies Altitud crítica : 10.000 pies Velocidad constante de la hélice : 2.200 rpm Para satisfacer las necesidades del mercado, SMA Aero Engine está estudiando actualmente una versión más potente del motor actual. Una variante de 260 CV también está certificada por la EASA y disponible para instalaciones, denominada SR305-260E. Esta variante más potente se basa en el SR305-230E para asegurar los puntos en común y ofrece mayor potencia. ADAPTADO A LAS NECESIDADES DEL MERCADO El SR305 es un motor de encendido por compresión especialmente diseñado para su integración en aeronaves. Tiene cuatro cilindros opuestos horizontalmente y está refrigerado por aire y aceite. Es totalmente compatible con una gran variedad de combustibles Jet disponibles en todo el mundo. Se han desarrollado versiones específicas para responder a los requisitos de rendimiento de los fabricantes de equipos originales. Refrigerado por aire y aceite (sin fluido adicional), accionamiento directo de la hélice sin caja de cambios y capacidad de control mecánico total. RENDIMIENTO MEJORADO Los motores SR305 ofrecen mayores prestaciones que los motores turboalimentados comparables alimentados con Avgas. El turbocompresor, diseñado por Safran Aircraft Engines, mantiene 260 CV hasta 5.000 pies y 230 CV hasta 10.000 pies y conserva el rendimiento del motor independientemente de la temperatura del aire exterior.