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Parapente montaña MESCAL6
nivel intermediomonoplaza

parapente montaña
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Características

Aplicaciones
montaña, nivel intermedio
Número de plazas
monoplaza
Superficie de la vela

Mín.: 18,7 m²
(201,3 ft²)

Máx.: 30,7 m²
(330,5 ft²)

Carga máxima

Mín.: 50 kg
(110 lb)

Máx.: 135 kg
(298 lb)

Envergadura

Mín.: 8,1 m
(26'06" )

Máx.: 12,1 m
(39'08" )

Peso

4,3 kg, 4,6 kg, 4,9 kg, 5,2 kg, 5,5 kg
(9,48 lb, 10,14 lb, 10,8 lb, 11,46 lb, 12,13 lb)

Descripción

Quien se inicia en el parapente necesita una vela muy especial: un parapente que sea especialmente fácil de manejar y que le dé mucha confianza desde el primer momento. La MESCAL6 es precisamente una vela así - y gracias a nuestro revolucionario "AGILITY SYSTEM" es también la primera vela que crece con la habilidad del piloto. Este sistema permite ajustar la geometría del suspentaje individualmente a los deseos del piloto en tan sólo unos sencillos pasos, permitiéndote refinar tu feeling con el parapente y aumentarlo paso a paso. Pero nuestro nuevo parapente de iniciación no sólo inspira con su mando adaptable. Los pilotos estudiantes, de fin de semana y de ocio obtienen un parapente completamente libre de estrés, desde los preparativos previos al despegue hasta el embalaje después del aterrizaje. El MESCAL6 viene equipado con las últimas tecnologías, lo que le sitúa a la vanguardia desde el principio ¿CÓMO VUELA EL MESCAL? Con el AGILITY SYSTEM puede cambiar entre las dos geometrías de línea de freno "Comfort-Mode" y "Sport-Mode". La MESCAL6 reacciona de forma diferente a la frenada: En "Comfort-Mode" el MESCAL6 es el parapente perfecto para una escuela de vuelo. Los frenos acentúan el centro del ala: El frenado es directo y la vela gira más plana - perfecto para vuelos en laderas de entrenamiento y los primeros vuelos de montaña. Los alumnos pilotos pueden concentrarse plenamente en el medio desconocido del aire. En el "Modo Sport" el manejo se vuelve más vivo y ágil. Los frenos acentúan el ala exterior: el parapente se inclina más alto, la presión de control en el rango efectivo es menor y puedes optimizar tu ángulo de inclinación en cada posición mientras giras - los pilotos experimentados vuelan altos wingovers con facilidad.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.