Parapente de deporte MYSTIC-3
monoplaza

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Características

Aplicaciones
de deporte
Número de plazas
monoplaza
Superficie de la vela

23 m², 24,5 m², 25,5 m², 27 m², 28,5 m²
(247,6 ft², 263,7 ft², 274,5 ft², 290,6 ft², 306,8 ft²)

Carga máxima

Máx.: 130 kg
(287 lb)

Mín.: 60 kg
(132 lb)

Descripción

MyStiC3 es el desarrollo de las ideas puestas en Mystic de la primera y segunda generación. Nuestra tarea durante el desarrollo de estas alas era tradicional, es decir, pretendíamos desarrollar un parapente que fuera mejor en los aspectos de vuelo, control y que proporcionara al piloto emociones más positivas, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de seguridad. Hemos estado trabajando en el proyecto MyStiC 3 durante casi 2 años, hemos desarrollado y fabricado algunos prototipos, hemos pasado mucho tiempo en el aire probando el parapente y volando las rutas para elegir la mejor versión. El primer prototipo fue en realidad MyStiC2 al que añadimos líneas de plástico, costillas anteriores y lo cambiamos a tres filas de líneas. Aunque mientras lo desarrollábamos, decidimos modificar el perfil del ala, lo que dio lugar a una serie de otras alteraciones, incluida la estructura de las bandas y el esquema de funcionamiento del acelerador. Hasta ahora, en la estructura de MyStiC3 se utilizan decisiones clásicas: varillas de nailon en el borde de ataque, miniribs y estructura totalmente de tres líneas. La longitud total de las líneas se ha reducido en un 21% en comparación con el MyStiC de la generación anterior. Seguridad Gracias al nuevo perfil del ala, el MyStiC3 posee una alta resistencia a las plegadas frontales, incluidas las que se producen a toda velocidad. Es bastante difícil de colapsar el ala con la fila A, para iniciar colapsos durante el proceso de certificación, hemos utilizado líneas adicionales - los llamados "líneas de plegado", que estaban unidos a los bucles cosidos especialmente en el labio superior de la toma de aire. La asombrosa estabilidad del ala incluso a velocidad máxima y el largo recorrido del freno permiten al piloto trabajar con seguridad y comodidad para obtener resultados en las condiciones más difíciles.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.