EL SISTEMA DE VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
SIMVAC SR
Gracias a la tecnología de modulación CVBM IV, el compresor de la unidad puede adaptarse a una amplia gama de temperaturas del agua entrante, así como a una amplia gama de flujos de aire hacia la cabina del simulador.
Esto significa que puede ser enfriado con un enfriador de fluido opcional de circuito cerrado o con un enfriador de fluido central ya instalado en el campo.
De hecho, cuanto más baja sea la temperatura del agua entrante, menor será el consumo de electricidad para la misma carga de refrigeración de la cabina. Para seguir la misma idea, cuanto más baja sea la carga de refrigeración de la cabina (o el flujo de aire), menor será el consumo de electricidad.
Además, la característica de modulación también se aplica a un soplador de flujo de aire variable y garantiza un flujo de aire perfecto y constante a cada salida de aire de la cabina, sin importar cuántas salidas estén abiertas o cerradas.
COMPONENTE ELÉCTRICO
Red eléctrica: 400Vac 3Ph, + Neutro... 240Vac 1Ph opción disponible
Transformador de 24V incluido para el control de termostato estándar. Entrada de terminal "Y" según la especificación HVAC estándar para la demanda de refrigeración. Terminales "C" y "R" para la alimentación del termostato.
Carel Drive para el control de la velocidad del compresor
Control electrónico avanzado de la bomba de calor de Simvac con firmware específico de Flight Sim.
COMPONENTE MECÁNICO
Gabinete de chapa de metal dedicado, 41 "x48" de huella, 60" de altura. Construcción robusta.
Puertas de acceso de fácil mantenimiento y servicio
Material de insonorización utilizado en todo el interior de la unidad HVAC, lo que resulta en un funcionamiento muy silencioso
Ruedas de ruedecilla y zapatas niveladoras incluidas
Paneles de conexión eléctricos y de agua/refrigerante empotrados
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