Freno para avión de línea AIRBUS A350XWB

Los sistemas del aterrizaje de Safran son el proveedor principal del mundo de los frenos del carbono, apoyando sobre 50%of que el mercado global para mainline los jets comerciales. Para el Airbus próximo A350 XWB, sistemas del aterrizaje de Safran está ofreciendo una nueva generación de frenos del carbono, con incluso un rendimiento más alto. Tiempos de cambio más de gran disponibilidad, más rápidos, una resistencia más larga: 2.000 LPO Frenos del carbono de los sistemas del aterrizaje de Safran nuevos para el rendimiento más alto de la característica de A350 XWB (una mejor absorción de energía) y un cooldown más rápido por tiempos de cambio más cortos (TAT) y disponibilidad creciente de la flota. Menos piezas para la mayor confiabilidad y el peso reducido El freno de A350 XWB es un freno de la solo-cavidad. Para un aeroplano en la misma clase de peso, este freno contiene solamente cinco pistones (en vez de seis) y cuatro rotores (en vez de los cinco usuales). Este freno es más ligero que su competidor, pero todavía conserva capacidad termal máxima. Concordancia del freno Sucio-Bugatti-Dowty está ofreciendo un solo montaje de freno de la rueda y del carbono para el A350-800 y el A350-900. Las tres versiones de este nuevo jet, el A350-800/-900/-1000, utilizarán la misma rueda de nariz. Freno hidráulico más respetuoso del medio ambiente de hoy Sucio-Bugatti-Dowty está confiado completamente a la producción de ruedas y de frenos ambiental-responsables, incluyendo: El sistema sí mismo, que es el 100% cadmio-libre, Chrome-libre, berilio-libre (los bujes de bronce del freno de silicio) y asbestosfree (aislamiento del acero inoxidable o del titanio). El proceso de producción, que es sin solvente (abrigo a base de agua de la pintura, bajo-VOC/cartilla compuesta orgánica volátil), y no utiliza ningunos clorofluorocarbonos o halones, incluyendo por los proveedores.