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Avión para escuela DR401 - 160LR
monomotorcon motor de émbolo4 plazas

Avión para escuela - DR401 - 160LR - Robin New Aircraft - monomotor / con motor de émbolo / 4 plazas
Avión para escuela - DR401 - 160LR - Robin New Aircraft - monomotor / con motor de émbolo / 4 plazas
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Características

Aplicaciones
para escuela
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
con motor de émbolo
Número de plazas
4 plazas
Otras características
hélice de paso fijo
Velocidad máx. de crucero

132 kt

Peso en vacío

450 kg
(992 lb)

Peso máx. de despegue

1.050 kg
(2.315 lb)

Radio de acción

1.535 km
(954 mi)

Consumo de carburante

38,3 l/h
(10,1 us gal/h)

Capacidad combustible

240 l
(63,4 gal)

Altura

13'06"
(4,11 m)

Descripción

Sus depósitos de combustible suplementarios ofrecen al 160 LR (Long Range) una autonomía superior a la mayoría de sus competidores sin rebajar sus prestaciones. Añádale un extra de facilidad de uso y una gota de fiabilidad con nuestros trenes de aterrizaje y de hélice de paso fijo y tendrá un verdadero viajero : el 160LR. Transportista pesado, el 160LR puede llevar fácilmente a 4 personas y hasta 60 kilos de equipaje. Por último, pero no menos importante, con una capacidad total del depósito de combustible de 240 litros, no hay destino al que no pueda llegar fácilmente en Europa. Este 160LR está dedicado a aquellos pilotos que necesitan un avión fiable y eficaz. Con sus depósitos de combustible adicionales, el 160LR ofrece una autonomía de vuelo de más de 1.500 kms (810 nm), lo que lo convierte en uno de los aviones de 4 plazas más resistentes del mercado. También se enorgullece de sus considerables prestaciones de crucero (132kts al 75%). Su hermano "mayor", el 180LR, siendo más caro y más potente, está por delante del 160LR en muchos campos. Más rápido, más avaricioso (39,3L para el 180 frente a 38L para el 160) y con más prestaciones. Si buscas rendimiento por encima de todo, puede que te decantes por el 180LR.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.