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Escáner para aeropuerto EDS IS RTT ®
para equipaje facturadode detección de explosivosde rayos X

Escáner para aeropuerto - EDS IS RTT ® - RAPISCAN SYSTEMS LTD - para equipaje facturado / de detección de explosivos / de rayos X
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Características

Sector
para aeropuerto
Aplicaciones
para equipaje facturado, de detección de explosivos
Tipo
de rayos X
Otras características
con transportador, 3D

Descripción

Alto rendimiento y ventana dinámica Con la cinta funcionando a 0,5 metros por segundo y la "Ventana Dinámica" que proporciona espacios mínimos entre bolsas o paquetes, la RTT®110 proporciona un rendimiento líder en la industria, superando rutinariamente las 1.800 bolsas o 2.500 paquetes por hora. Más bolsas o paquetes para menos máquinas. Inspección de bolsas y detección de explosivos Además de las muy bajas falsas alarmas de nivel 1 del RTT®110, su extraordinaria imagen 3D de alta resolución permite resolver las alarmas con rapidez y precisión. Se trata de uno de los índices de rechazo de nivel 2 más bajos del sector, a la vez que realiza el cribado con el mayor rendimiento. Resolución de alarmas rápida y precisa que ofrece la máxima confianza al operador. Bajos índices de falsas alarmas y captura de imágenes de alta resolución Gracias a la captura y reconstrucción de imágenes más rápidas y avanzadas y al algoritmo EDS Standard 3 aprobado por la UE, RTT®110 ofrece índices de falsas alarmas líderes en su clase en inspección de equipajes facturados, imágenes de rayos X 3D de alta resolución que proporcionan una resolución de alarmas rápida y precisa. Diseño inteligente y rendimiento excepcional RTT®110 es superrápido. el 98% de las decisiones automatizadas de nivel 1 se toman en menos de 1 segundo desde la salida del escáner. Las imágenes que requieren intervención son recibidas por los operadores de nivel 2 a medida que salen de la máquina, lo que significa que se necesitan menos transportadores para el tiempo de decisión, ahorrándole un espacio vital. Medido por varios aeropuertos importantes, el RTT®110 estableció un ahorro medio de 7 metros en el espacio del sistema de tratamiento de equipajes (BHS), frente a los sistemas de la competencia, debido a nuestras decisiones de alta velocidad de nivel 1 y nivel 2.

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