Avión de turismo S-19 VENTERRA

monomotorde motor de 4 tiemposmonoplaza

las barras y los cables moldearon extremidades de ala de la fibra de vidrio o la fibra opcional del cabon sistema de carburante de 26 galones; 13 galones en cada ala con los indicadores de vista casquillos rasantes del combustible del tanque del jefe de .75 galón 60" puertas curvadas anchas en cada lado con los respiraderos dobles tapizados, los asientos ajustables, opción del asiento de la cuña para el único revestimiento delantero de 4 puntos y los controles duales del carrete de inercia del asiento de las apuestas w/front del hombro: las válvulas reguladoras, palillos de control, pedales de timón, ajuste eléctrico del elevador de los frenos, montado para remitir el palillo del crontrol con el indicador en aletas de la posición del panel 2 plano resorte que gira sobre un eje el tren de aterrizaje de aluminio lleno 8" orientable larguero de la ala montado tailwheel pnuematic y ejecutan con los remaches sólidos y los remaches de tracción de los aviones de la construcción de aluminio lista para la instalación del grado usados en la armadura de avión todas las piezas son CNC trabajadas a máquina y haber formado hidráulica, para la aleta vertical apta exacta, los accesorios del stabilator y del timón se proporciona un hardware y las sujeciones moldearon las extremidades para las placas desprendibles de la inspección del ala, del stabilator y de la aleta vertical 5" nariz y las ruedas y los neumáticos de engranaje principal el engranaje de nariz libre de aluminio del eslabón giratorio del engranaje principal de la primavera de 2 pedazos, pedales de timón duales, frenos hidráulicos (el lado experimental que se dobla el std) que desliza asientos tapizados control pega el sistema de ajuste eléctrico del elevador el tanque de ala moldeado plástico de 12 galones en cada ala, para las 24 válvulas del combustible del sistema de carburante del galón y las colocaciones del combustible ate abajo de las colocaciones para las alas y las correas del revestimiento y del hombro de la cola (3 puntos) Stabilator actuaron vía los alerones diferenciados de los tubos de vaivén actuados vía los tubos de vaivén el timón actuó vía 1/8" los cables del grado de los aviones en paradas ajustables de las poleas en todo el piso del equipaje de los controles