Camión cisterna autónomo 5K

para aeropuerto

EL MEJOR PRECIO DE LA INDUSTRIA Presentamos el inmejorable y asequible Rampmaster, un repostador para aeropuertos de uso general con todo lo que se puede esperar de un Rampmaster. Chasis Freightliner M-2. Motor Cummins Diesel. Transmisión Automática Allison. Ejes Ejes Detroit y Meritor. Sistema de frenos Frenos de aire completos. Suspensión Muelle de hoja delantero, Chalmers trasero. Varios Dirección asistida con refrigerador, secador de aire con calentador, paquete completo de instrumentos de medición. 300 GPM. Bomba bomba centrífuga autocebante Gorman Rupp de 300 GPM. Control de bombeo Control de flujo de gestión del motor RAMPMASTER. Filtración vaso de filtración de 300 GPM 5ª edición. Manómetro diferencial de filtro Gammon. Detección electrónica de agua. Mangueras / Carrete / Boquillas Un (1) carrete de manguera de rebobinado eléctrico con rebobinado manual. Un (1) carrete de manguera de rebobinado eléctrico con rebobinado manual (para la manguera de las alas). Una (1) manguera de 2" x 50' con boquilla Whittaker de 2½" F-117 bajo el ala. Una (1) manguera de 1¼" x 50' con boquilla Whittaker de 1½" OPW 295 para el ala superior (segunda ala superior opcional). Acelerador Automático. Desactivación Opcional. Medición medidor electrónico de 300 GPM con registro de impresión de tickets. Paneles de control Impresora de tickets, registro, medidor de boquillas TUBERÍAS: Tubería de acero inoxidable Schedule 5. Enclavamientos Todas las boquillas del ala inferior, la válvula de carga inferior y el selector de bomba/accionamiento. Hombre muerto Eléctrico con cubos envolventes. Cierre de emergencia Dos (2) cierres de acceso rápido situados en la parte delantera derecha y en la parte delantera izquierda de las esquinas del tanque.