Camión cisterna autónomo 3K

para aeropuerto

SIRVIENDO A JETS PEQUEÑOS Y A SALTOS CORTOS MIENTRAS QUE PROPORCIONA GRANDES AHORROS Con el repostador Rampmaster de 3.000 galones, los FBO pueden beneficiarse de nuestros 30 años de innovación gracias a características como nuestro sistema de gestión del motor (control de flujo), el diseño modular patentado y los depósitos garantizados contra fugas durante 10 años. Chasis Freightliner M-2. Motor Cummins Diesel. Transmisión Automática Allison. Ejes Ejes Detroit y Meritor. Sistema de frenos Frenos de aire completos. Suspensión Muelle de ballesta delantero, muelle trasero. Varios Dirección asistida con refrigerador, secador de aire con calentador, paquete completo de instrumentos de medición. 300 GPM. Bomba bomba centrífuga autocebante Gorman Rupp de 300 GPM. Control de bombeo Sistema de gestión del motor RAMPMASTER (control de flujo). Filtración recipiente de filtración de 300 GPM Manómetro diferencial de filtro Gammon de 5ª edición Detección electrónica de agua. Mangueras / Carrete / Boquillas Un (1) carrete de manguera de rebobinado eléctrico con rebobinado manual. Un (1) carrete de manguera de rebobinado eléctrico con rebobinado manual (para la manguera de las alas) Una (1) manguera de 2" x 50' con boquilla Whittaker 21⁄2" F-117 bajo el ala. Una (1) manguera de 11⁄4 "x 50' con boquilla de ala superior Whittaker 11⁄2" OPW 295 (Segunda ala opcional). Acelerador Automático. Desabastecimiento de combustible Opcional. Medición medidor electrónico de 300 GPM con registro de impresión de tickets. Paneles de control Impresora de tickets, registro, medidor de boquillas. Tuberías Tubería de acero inoxidable Schedule 5. Enclavamientos Todas las boquillas del ala inferior, la válvula de carga inferior y el selector de bomba/accionamiento. Hombre muerto Eléctrico con cubos envolventes. Cierre de emergencia Dos (2) cierres de acceso rápido situados en la parte delantera derecha y en la parte delantera izquierda de las esquinas del depósito.