Distribuidor de combustible para aeropuerto

montado sobre camión

Dispensadores de hidrantes construidos de acuerdo con JIG, NFPA y ATA 103. Se utilizó un concepto modular para facilitar el cambio de chasis en el futuro. La unidad está construida totalmente en aluminio y acero inoxidable para una mayor duración y una menor necesidad de mantenimiento. Características de seguridad: -Sistema de enclavamiento de proximidad -Contacto de seguridad en la cubierta -Cierre de combustible de emergencia -Bajada de emergencia de la cubierta -Apagado del motor -Temporizador de hombre muerto -Apagado de DP alto -(2) carretes estáticos de rebobinado manual -Supresores de sobretensión e iluminación LED -Acoplador de entrada: Acoplador de control de presión API de 4 -Manguera de entrada: Estilo envolvente con sistema hidráulico de elevación fácil -Control de presión: Aire/Combustible o Combustible/Combustible según la preferencia del cliente -Recipiente de filtrado: Recipiente con caudal máximo según IP/EI 1583 6ª edición -Incluye eliminador de aire, alivio de presión, presión diferencial y válvulas de drenaje con resorte -Enrollador lateral: Estilo de envoltura simple con rebobinado hidráulico o eléctrico - incluye manguera de abastecimiento de combustible de 2'' x 65' (50mm x 20 metros) con certificado de prueba, boquilla bajo el ala con HEPCV y válvula de cierre de alta resistencia -Plataforma de abastecimiento de combustible: Montada en la parte trasera o en el centro con pantalla de medidores, manija electrónica Deadman, (2) mangueras de abastecimiento de combustible de 2 ½" x 11' (64mm x 3,35 metros) con válvulas de cierre de alta resistencia, (2) boquillas de abastecimiento de combustible debajo del ala con HEPCV y soportes -Panel de control principal: Incluye la presión de entrada al foso, la presión de abastecimiento de combustible, la presión hidráulica, la presión neumática, la anulación del hombre muerto, la presión del sistema de aire, el estado del enclavamiento, los accesorios Millipore, el regulador y las válvulas de prueba del manómetro -Sistema eléctrico: Sistema de 12 Vdc o 24 Vdc con caja de control montada en la cabina