En los aviones equipados de un FMS que no apoye índice de coste, el vuelo rentable se deja precario hasta la habilidad y la experiencia del equipo de vuelo. El ci OPS de Pacelab del uso de EFB permite a los operadores de los aviones regionales y de la herencia aprovechar constantemente la capacidad máxima de las operaciones del índice de coste, uno de los pocos “artículos restantes del lujo” de la eficacia del combustible.
El ci OPS de Pacelab permite que los pilotos determinen las velocidades y las altitudes más económicas por las condiciones de vuelo actuales y la hora prevista de llegada basadas en datos de rendimiento altamente exactos de los aviones. Las versiones disponibles están disponibles para todos los tipos de aviones regionales importantes incluyendo el bombardero CRJ, BAe Avro RJ y E-jets de Embraer.
Calcula las trayectorias completas y parciales de ECON que tienen en cuenta el índice de coste, previstas tiempo del en-bloque, CG, viento, DISA, GW y otros factores claves
Calcula la trayectoria más económica de la pendiente del perfil de vuelo
Evalúa y alinea trayectorias alternativas para identificar las soluciones más segundas en calidad
Los índices costados variables de los permisos y ajustan dinámicamente el valor del ci dentro de los límites de una gama especificada
Primero-principios de las aplicaciones o los mejores datos de rendimiento disponibles
Apoya piloto-amistoso, acercamiento basado uso-caso
Proporciona el módulo adicionado para la supervisión de vuelo a bordo
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