Banco de ensayo presión CETC

de caudaltemperaturade rendimiento

Desde una célula de pruebas de motor completamente autónoma y personalizable hasta un banco móvil que permite probar motores en cualquier lugar; nuestra amplia experiencia en el desarrollo y el trabajo en nuestras propias instalaciones de pruebas nos ha proporcionado los conocimientos y las habilidades para desarrollar células de pruebas portátiles para una gran variedad de motores y pruebas. Pruebas de durabilidad y resistencia, mapeo de combustible, análisis de gases de escape y mucho más. Tanto nuestra célula de pruebas de motores personalizada (CETC) como nuestro banco de pruebas de motores móvil (MTS) están diseñados para realizar pruebas de motores exhaustivas y eficaces en cualquier entorno. De hecho, ambos están disponibles para su entrega e instalación en todo el mundo Y también formamos a su personal Célula de prueba de motores a medida Completamente autónoma y personalizable. La célula de prueba de motores a medida (CETC) está diseñada y construida para incluir todo lo necesario para probar el motor de su UAV. Algunas de las capacidades de prueba de la CETC son la puesta a punto del motor y el mapeo de ahorro de combustible, la potencia del motor y de la hélice, la evaluación de la durabilidad y la resistencia (FAR 33), las pruebas de sobrevelocidad y la evaluación de la respuesta del acelerador. Con una variedad de componentes, como un sistema de combustible, un sistema de refrigeración, un sistema de cámaras y una operación remota, y la adquisición de datos del panel de control del operador basado en el NWUAV, el CETC es la solución a medida para sus necesidades de pruebas de motores. Para conocer todas las capacidades y componentes del sistema, consulte la hoja de datos que se ofrece a continuación - Disponible en contenedor de 20 o 40 pies (o se puede construir sin contenedor) - Mide el par motor, el flujo de combustible, la presión y la temperatura ambiente, la humedad relativa, la temperatura de los gases de escape, la temperatura de la culata, la velocidad del motor, el consumo específico de combustible de los frenos y los caballos de fuerza