Para proporcionar a los controladores de tráfico aéreo y a los meteorólogos una información operativa precisa, el AWDSS del IMS4 procesa los datos en tiempo real procedentes de diversas fuentes: sistemas locales AWOS, ARWIS y LLWAS, radares meteorológicos, observaciones de superficie de las redes de intercambio de la OMM/OACI, satélites meteorológicos, perfiladores, etc.
La imagen colaborativa, centrada en la red y combinada, que incorpora sin fisuras todas las fuentes meteorológicas relevantes para la aviación, permitirá a los distintos usuarios del aeropuerto tener acceso a toda la información relevante y a la conciencia situacional común necesaria para el apoyo a las decisiones tácticas durante las fases de vuelo:
Despegue
Salida
Medición/descenso
Aproximación final
Aterrizaje
Tras emplear algoritmos y modelos de última generación, el sistema evalúa la situación general, la zona, las alertas específicas del aeropuerto, las específicas de las partes interesadas y las orientadas a la pista, utilizando la señalización del estado de los colores para visualizar los peligros, si los hay, y muestra las acciones específicas de las partes interesadas (avisos) relacionadas con el peligro meteorológico concreto.
La situación operativa actual, así como la prevista (horizonte temporal actual, a corto y a largo plazo), puede caracterizarse por las alertas de los fenómenos peligrosos, la categoría operativa actual/prevista del aeropuerto/pista, el código de colores de la OTAN o de otro modo conforme a los procedimientos operativos del aeropuerto concreto.
CARACTERÍSTICAS
INTEGRACIÓN DE TODA LA INFORMACIÓN METEOROLÓGICA EXISTENTE
DETECCIÓN, NOWCASTING Y PREVISIÓN DE LOS FENÓMENOS QUE AFECTAN A LA EXPLOTACIÓN DEL AEROPUERTO
ALGORITMOS DE DETECCIÓN Y NOWCASTING Y MODELOS DE PREVISIÓN
INTEGRACIÓN DE DATOS DE MÚLTIPLES FUENTES
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