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Acelerómetro sin visualizador MS1000
MEMSpara la industria aeroespacial

Acelerómetro sin visualizador - MS1000 - MC MURDO GROUP - MEMS / para la industria aeroespacial
Acelerómetro sin visualizador - MS1000 - MC MURDO GROUP - MEMS / para la industria aeroespacial
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Características

Tipo
sin visualizador
Tecnología
MEMS
Sector
para la industria aeroespacial

Descripción

Diseñado para aplicaciones inerciales tácticas avanzadas, el MS1000 es una nueva clase de acelerómetros de alto rendimiento, basados en los 25 años de experiencia en desarrollo y producción de MEMS de Safran Colibrys. El MS1000 implementa un diseño microelectromecánico y una electrónica innovadores que ofrecen un rendimiento insuperable con respecto a la repetibilidad a largo plazo del factor de polarización y escala, la polarización durante el funcionamiento y el error de rectificación de vibraciones (VRE). MS1000 está disponible en una amplia gama de rangos de g +/-2, 5, 10, 16, 30 y 100 g, y está cualificado para la producción en serie. CARACTERÍSTICAS Repetibilidad de sesgo a largo plazo: 1,9 mg (+/16g, típico) Error de modelado de sesgo residual: 1.1 mg (+/16 g, típico) Estabilidad de polarización en funcionamiento (varianza Allan @ 10 s): 24 μg (+/16g, típico) No linealidad (norma IEEE, % del fondo de escala) : 0.3 % ESPECIFICACIONES Tamaño: 9×9 mm2 Temperatura de funcionamiento: -40°C a +125°C Aceleración a escala completa: hasta +/- 100g Consumo de energía en funcionamiento: 10mW Desalineación: 10 mrad Error de modelado de sesgo residual: 70 ppm del fondo de escala Repetibilidad del sesgo a largo plazo: 120 ppm del fondo de escala Estabilidad de polarización en marcha: 1,5ppm del fondo de escala Ruido en banda 3,5ppm/√Hz del fondo de escala VENTAJAS Fiable en entornos difíciles El MS1000 está diseñado para soportar fuerzas extremas de aceleración equivalentes a muchas veces la fuerza de la gravedad. Algunas de estas aplicaciones de movimiento rápido incluyen: Aeroespacial y defensa - Unidades de medición inercial (IMU) a bordo de aviones de ala fija y rotatoria; sistemas de piloto automático, sistemas de actitud (AHRS); Naval y terrestre: localización del norte, antenas, orientación de sonares, guiado de ROV, navegación y control de buques, cartografía móvil

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