Autogiro biplaza ARGON GTL

de motor de 4 tiemposlado a ladocon cabina de pilotaje cerrada

El ARGON GTL - el primer autogiro realmente Gran Turismo. Basándonos en nuestra amplia experiencia volando autogiros ARGON CLASSIC y en prototipos anteriores creados para tareas específicas, hemos desarrollado un auténtico modelo GTL ideal para viajes largos y cómodos. Este modelo cuenta con la mejor relación carga útil/peso, con un peso máximo al despegue de 600 kg. El ARGON GTL es 20 kilogramos más pesado que su predecesor, el ARGON CLASSIC, debido al uso de la tecnología sándwich de aramida/carbono. La aramida (Kevlar) es un material increíblemente duradero que también se utiliza en la fabricación de chalecos antibalas. Cuando se combina con el carbono, se produce el material de primera calidad más codiciado para la construcción de aviones. La diferencia entre un planeador corto y uno largo en vuelo es principalmente el tamaño. El ARGON 915 mide 198,5" de largo y 87" de ancho. El ARGON GTL tiene 216,75" de largo y 96" de ancho. El ARGON 915 es ágil y ligero, es genial para acrobacias, se puede comparar con un coche deportivo, para mi es un sustituto del Porsche 911. El ARGON GTL es un típico Gran Turismo, más grande, más estable, incluso aterciopelado en vuelo, pero un poco menos sensible a las maniobras, pero más perezoso. su perfección de planeo es mucho mayor que en el modelo más pequeño. Si tuviera que compararlo con un coche, sería con un Mercedes Clase S. La velocidad máxima no es muy diferente (unos 5 kt, el consumo de combustible es similar) y la longitud del parapente es un 10% mayor. Esto se compensa con la amplitud y la posibilidad de carga. El ARGON GTL tiene 25 pies cúbicos más de espacio de carga. Como siempre, cuanto más grande, mejor.