Sensor de nivel para carburante LMS’ DC

capacitivoen mVpara avión

Puntas de prueba del combustible de DC La punta de prueba del combustible de DC de LMS es compatible con un ambiente de la EMI de los 200v/m. La punta de prueba utiliza dos tubos compuestos del grafito como los elementos capacitivos. El tubo externo se pone a tierra a la armadura de avión que proporciona un escudo de la jaula de Faraday alrededor de los componentes de la punta de prueba. Este diseño protege los diodos de los niveles de la EMI de los 200v/m. Los dos tubos son unidos a estructural por un casquillo o un reborde niquelado, y ligados al sistema a un conector de la EMI. El diseño protege los elementos de la punta de prueba fromarcing. La ventaja de la perdida de peso es especialmente sensible en comparación con diseños del tubo y del tres-tubo del metal dos. Medida de la densidad del combustible Las puntas de prueba del combustible de LMS DC son densidad compensada midiendo temperatura y usando un diseño propietario de LMS para corregir la variación de la constante dieléctrica para aprovisionar de combustible densidad. Características de la punta de prueba del combustible de DC Diseño robusto del tubo de dos compuestos con el tubo externo compatible de la EMI No abollará, no rasguñará ni absorberá los aceites de la mano Capacidad baja Punta de prueba compensada densidad completa El ningún proteger coaxial (sobre-trenza única) La complejidad de cableado más baja Ningunos pantalones cortos externos del tubo a moler Un sistema pre-calibrado más exacto Ninguna fricción o conexiones eléctricas clavadas Ningún cansancio o el agrietarse bajo alta vibración o chapotear cargas A medias el peso de las puntas de prueba de aluminio de la EMI del tres-tubo