Avión monomotor Classic IV

con motor de émbolobiplazasuperligero

Mercado europeo de la orden de Spécial solamente - Con los millares vendidos aflija sobre el mundo del ttie que los 4 bas clásicos desarrollaron durante los últimos 30 años al beconie el kon del Kitfox. 4130 chromoly estructuras de la tubería, alas de plegamiento, múltiples motor, cubierta, y opciones del tren de aterrizaje. La obra clásica 4 es el equipo copiado construyó los aviones en el mercado hoy. La obra clásica IV continuo para ofrecer al mercado europeo la oportunidad de poseer y de volar el Kitfox y todavía hace. Sin embargo, con el mercado europeo adaptándose al grueso más alto carga el S7 que el deporte estupendo se está convirtiendo en el Kitfox de la obstrucción. Cuando las reglas ligeras de los aviones del deporte fueron introducidas, el permiso máximo del peso bruto era Ibs 1232. En 1200 gruesos máximos, el ajuste de Classk IV en este límite muy agradable y rápidamente becanie el niño del cartel para las reglas ligeras de los aviones del deporte y del piloto del deporte. El límite máximo 1232 de Ibs fue basado en las reglas europeas y los cambios propuestos. Cuando la regla real fue publicada, el peso bruto máximo era aumento a Ibs 1320 para el engranaje aviones equipados e Ibs 1430 para ésos en los flotadores. Esto permitió que a Sériés 7 aviones estupendos del deporte cupieran en la regla ligera de los aviones del deporte y tuvieran mucho niargin para la seguridad incorporado. El deporte estupendo de Sériés 7 fue diseñado y probado originalmente a las capacidades máximas del peso bruto de 1550 gruesos máximos de Ibs en +5,7 G y las -3,8 cargas del G últimas. Debido al Kitfox peso vacío ligero permite que el deporte estupendo sea actuado en Ibs 1320 el Ibs más bajo o 1430 y todavía lleve hasta 150 Ibs de equipaje y de 2 adultos. El Classk IV está todavía disponible por orden spécial solamente. Sobre todo para el mercado europeo que no ha actualizado todavía a los 600 kilogramos (1320).