Puerta de hangar corredera LUFTHANSA TECHNIK
para avión

puerta de hangar corredera
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Características

Tipo
correderas
Aplicaciones
para aviones
Anchura

270 m
(885'09" )

Altura

Mín.: 15 m
(49'02" )

Máx.: 52 m
(170'07" )

Descripción

Para seguir expandiendo y desarrollando su empresa, LTM eligió a REIDsteel para diseñar y fabricar su nuevo complejo de mantenimiento en Malta. Hay 3 hangares en total, y todos ellos se construyeron con puertas de hangar correderas de losa, enrollables en la parte inferior, diseñadas y fabricadas por REIDsteel, con lamas y ventanas acristaladas de REIDsteel: Dos de los hangares están diseñados para aviones de fuselaje ancho y comparten 12 puertas en 3 carriles (anchura de losa de 15 m), lo que proporciona un acceso libre ininterrumpido a cada hangar con una altura libre de 26 m. El tercero es un hangar para aviones de fuselaje estrecho que tiene una puerta con 6 losas en 3 carriles (anchura de losa de XXm), lo que proporciona una entrada libre de 60m de ancho, a izquierda, derecha o centro, por 15m de altura libre. Este tercer hangar se ha ampliado recientemente con una extensión y una puerta nueva. Puede obtener más información al respecto en nuestros estudios de casos de sustitución de puertas y ampliaciones. En los hangares se utilizó el diseño de estructura Archspan patentado por REIDsteel, con tabiques, revestimientos y paredes de REIDsteel con tabiques, revestimientos, rejillas de ventilación, aislamiento y canalones REIDsteel. Al emplear REIDsteel, LTM demostró que, cuando se trabaja en un sector de primera categoría en el que las futuras instalaciones son vitales para el desarrollo y la supervivencia continuos del negocio, es necesario depositar la confianza en una empresa de primera categoría.

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Doors Within the Hangar Width

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.