Sistema de guía visual para el atraque para aeropuerto TY-ASD

Los equipos de apoyo en tierra de la aviación se ven afectados a menudo por factores como la vista, el tiempo, la posición específica, el ser humano, la eficiencia del trabajo y otros factores en apoyo de las operaciones de las aeronaves todo el tiempo, lo que acarrea muchas pérdidas económicas. Es un riesgo potencial que amenaza la seguridad de las aeronaves de la aviación civil. Ocurre que los equipos chocan con el avión de vez en cuando. Con la amplia aplicación de nuevos materiales (nuevos materiales compuestos) en las nuevas aeronaves y el rápido desarrollo de la industria de la aviación civil, el daño del impacto por contacto con las aeronaves es cada vez más grave, por lo que es muy importante resolver este problema. La IATA establece claramente que cuando el equipo de apoyo en tierra del aeropuerto de tipo de contacto se acopla a la aeronave, se debe instalar el sistema de control de desaceleración de seguridad para mejorar la fiabilidad y seguridad del equipo a la aeronave con el fin de evitar el impacto de contacto en la medida de lo posible en 2016. El Manual de Manipulación Aeroportuaria de la Asociación de Transporte de Aviación Civil Internacional estipula claramente los requisitos de prevención de daños a las aeronaves: Los fabricantes de equipos GSE deben mejorar continuamente el diseño de sus equipos para eliminar la posibilidad de daños a las aeronaves. La Oficina de Supervisión de Seguridad de la Administración Nacional de Aviación Civil y el Aeropuerto de Pekín Capital han tomado la iniciativa en la introducción de nuevas normas de rendimiento para los dispositivos especiales de protección de seguridad de los vehículos.