Las unidades de montaje en cola/muelles de cola para aviones pequeños como el Beechcraft King Air, Bombardier Learjet y Gulfstream están diseñados en dos mitades móviles, lo que permite a los operarios maniobrar el montaje fácilmente desde los lados
Disponen de dos niveles de trabajo a los que se accede a través de una unidad de escalera móvil, que se encuentra en la parte posterior de las mitades de la etapa principal.
Se incluyen sesiones de capacitación de familiarización en el sitio para dar a las compañías un control completo sobre los movimientos del sistema, aumentando así la productividad y la eficiencia de las operaciones sin comprometer la seguridad del personal.
La formación en instalación y desmontaje también puede ofrecerse con este producto, ya que su diseño de embalaje plano permite que el sistema se despliegue en todo el mundo. Los componentes de este modelo específico fueron diseñados para encajar en 2no. Paletas 463L.
La construcción perfila la cola del avión para reducir la huella total, lo que facilita la maniobrabilidad y también minimiza el valioso espacio del suelo del hangar.
Este diseño particular también incorpora pasamanos ajustables que permiten que la puesta en escena sea maniobrada desde la parte trasera del avión. Al minimizar los niveles de espacio libre requeridos con este nuevo e innovador diseño de barandilla, los clientes pueden maximizar la cantidad de aeronaves mantenibles dentro de su hangar.
El uso de plataformas de relleno extraíbles en el nivel superior permite un amplio espacio para el movimiento necesario del timón. También reducen el riesgo de daños a la aeronave, ya que mejoran la maniobrabilidad cuando se retiran, a la vez que mantienen un entorno de trabajo seguro cuando se reincorporan.
También se pueden incluir portaherramientas, puntos de aerolíneas y tomas de corriente para ayudar a los operadores y así reducir la probabilidad de cualquier resbalón, tropiezo o caída.
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