Cepillo para barredora de tipo cassette FB18

cilíndricostrippara pista de aeropuerto

Larue ofrece una amplia gama de equipos especializados para aeropuertos. Nuestra línea cubre más que suficiente terreno, desde sopladores de nieve autopropulsados hasta escobas frontales y arados frontales, hasta cualquier cosa que pueda necesitar para limpiar las pistas más largas en los centros aéreos más concurridos en cualquier lugar donde la nieve amenace con interrumpir los apretados horarios y el resultado final. Le invitamos a explorar nuestros productos, a descubrir sus distintas ventajas y a saber cómo nuestra exclusiva ingeniería de categoría mundial los hace aún mejores. Nuestras 3 excepcionales escobas frontales compatibles con la T95 son tan eficientes como capaces. Accionadas hidrostáticamente por su potente motor auxiliar, las escobas de la serie FB hacen un barrido limpio de la nieve, y siempre entregan un trabajo bien hecho. Las escobas frontales Larue están diseñadas específicamente para aplicaciones en aeropuertos. Nuestra línea de productos FB puede utilizarse durante todo el año y garantizar que las pistas estén perfectamente lisas para el aterrizaje. Los productos Larue FB son impulsados hidrostáticamente por el motor auxiliar de nuestro buque insignia T95. Las características estándar incluyen un deflector ajustable, cuatro ruedas giratorias de alta velocidad, una campana de desprendimiento de nieve y un control automático de velocidad de avance variable para un rendimiento óptimo de la escoba a cualquier velocidad de trabajo. La serie FB se encargará de su pista de aterrizaje independientemente de las condiciones meteorológicas. La FP18 es la primera quitanieves de Larue. La escoba frontal puede tener una altura uniforme o ofrecerse con extremos abocinados para maximizar su capacidad de retirada de nieve y su rendimiento. Su material principal de acero o polietileno le permite empujar la nieve a mayores velocidades de trabajo. La serie Larue FP está disponible en anchos de 18 a 22 pies y su ángulo de giro de 35 grados permite al operador empujar la nieve a ambos lados de la pista en todo momento.