El Savannah™ ADV nació de la idea de unir en un solo avión la posibilidad de realizar aterrizajes extremadamente cortos y tener una alta velocidad de crucero. El sistema, totalmente planificado y producido por I.C.P., permite, mediante la activación de un botón, la salida de un generoso high-lift del perfil del ala. Estos están interconectados para evitar la fuga por un solo lado. Certificado LSA en los Estados Unidos y en Australia, este avión está previsto para un peso máximo de despegue de 560 Kilogramos. Se vende con motor Rotax 912S (100hp), hélice eléctrica de médula variable, luces de navegación y strofe en las alas, ruedas carenadas, trim con mando eléctrico en el elevador e indicador led de posición, intercomunicador, 2 auriculares, radio predisposición y otros accesorios
EstructuraHaga clic para mostrar
- El Savannah™ ADV es un tipo de monoplano, con dos plazas laterales, dotado de un ala alta sostenida por puntales
- Las alas son trapezoidales con perfil aerodinámico NACA 23015, dotadas de torsión y diedro y su sistema de sustentación consta de slats en el borde de ataque y flap de doble ranura en el de salida
- Las lamas se deslizan sobre 4 vías accionadas por otras tantas palancas, que son manejadas por un tubo de torsión
- El empenaje horizontal es cónico y consta de un estabilizador fijo y un equilibrador móvil. Tanto la parte fija como la móvil se realizan en dos medios planos. El equilibrador izquierdo está provisto de un ala de trimado y de un motor situado en la carcasa delantera del elevador con indicador de posición.
Cabina de mandoHaga clic para mostrar
- Las dos grandes puertas laterales permiten un fácil acceso independiente a la cabina.
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