Avión de turismo Carbon Cub EX-3

monomotorcon motor de émbolobiplaza

Fuselaje El kit del fuselaje incluye un fuselaje con recubrimiento de polvo que está listo para el proceso de montaje. Las tablas del suelo son piezas de composite con recubrimiento de gel que no necesitan ser pintadas... están listas para encajar e instalar. Usted instalará los pedales del timón, el tubo de torsión, los cilindros maestros y los frenos de estacionamiento en las tablas del suelo, y luego instalará el conjunto completo de tablas del suelo al fuselaje con 20 tornillos. Ala El kit del ala incluye todo lo necesario para montar las alas, los flaps, los alerones y los depósitos de combustible. Cada tuerca y arandela, tornillo y componente está en el kit. Las costillas tienen un diseño de tres piezas que permite al constructor ensamblar las secciones centrales con los largueros antes de fijar las costillas del morro o las del borde de fuga. Acabado El kit de acabado incluye: el capó del motor, el soporte del motor, las ventanas, los cables de control, los paneles interiores con revestimiento de gel, los cinturones de seguridad, la palanca de los flaps y los componentes de fijación de los flaps, el panel de instrumentos, el sistema del tren de aterrizaje, la rueda de cola y el muelle de cola, los neumáticos y las cámaras, los indicadores de combustible y los puntales del ala. Seleccione el motor, los instrumentos y la pintura y estará listo para volar. Las superficies de control G-Series mejoran el manejo en todos los aspectos de la envolvente de vuelo. La autoridad de balanceo del Carbon Cub EX se ha mejorado rediseñando el perfil de los alerones y reubicando el punto de articulación. Los alerones de la serie G de CubCrafters ofrecen una respuesta de balanceo notablemente más ligera y nítida en comparación con los aviones anteriores. La armonía del control es incluso mejor que la del original. Los flaps de la Serie G son los primeros flaps verdaderamente ranurados disponibles en CubCrafters. Con la G-Series, la velocidad de pérdida del EX con los flaps extendidos se reduce, mejorando así los ya notables comportamientos a baja velocidad del Carbon Cub.