El freno de carbono está diseñado y desarrollado para funcionar con la rueda principal. La unidad de freno tiene un disipador de calor compuesto de carbono-carbono con tres discos de rotor interpuestos entre cuatro discos de estator. Los rotores están fijados a la rueda mediante 7 espigas de arrastre y los estatores están fijados al chasis del freno con la ayuda de 10 ranuras de espiga en el tubo de torsión.
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