Hélice para aeronave tractive
propulsora+ 80"3 dientes

Hélice para aeronave tractive - GT Propellers - propulsora / + 80" / 3 dientes
Hélice para aeronave tractive - GT Propellers - propulsora / + 80" / 3 dientes
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Características

Configuración
tractive, propulsora
Diámetro
+ 80"
Número de palas
3 dientes, 2 dientes, + 4, 4
Tecnología
de paso fijo
Material
de material compuesto, madera
Aplicaciones
para avión ligero

Descripción

Las hélices GT de estilo antiguo, para aviones réplica, o aviones antiguos originales, se fabrican a partir de una combinación de maderas muy seleccionadas como el arce, el fresno, el abedul, la caoba, etc. GT sigue los dibujos originales que datan de 1920 - 1940. Éstos se instalan normalmente en varios motores históricos, como por ejemplo: Siemens, Fiat, Gipsy, Franklin, Lom, Renault, RR Merlin y RR Griffon, BMW, etc. Mantenemos el diseño nostálgico y utilizamos aerodinámicos más modernos. Las capas individuales se encolan entre sí para formar un bloque con colas aeronáuticas de alto rendimiento certificadas. Las áreas de las cuchillas están laminadas en material compuesto para mejorar la protección de la superficie y asegurar una mejor estabilidad de la cuchilla a lo largo del tiempo. La protección del borde de ataque disponible en tipo estándar o estilo vintage es proporcionada por otra banda de composite adherida al borde de ataque que le da mayor resistencia a los daños causados por el césped, las piedras, la lluvia, etc. La protección de tipo vintage reproduce la protección de latón antiguo pero con ventajas añadidas, utilizando perfiles más modernos y son fácilmente reemplazables en caso de avería. Las hélices vintage se fabrican a medida según las necesidades individuales. Cada puntal es personalizado y los clientes pueden colaborar con el personal de GT Prop.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.