Túnel aerodinámico de circuito cerrado NWB

para la aeronáuticasoporte de modelo

EL NWB DE BRAUNSCHWEIG ES UN TÚNEL AERODINÁMICO DE BAJA VELOCIDAD EN CIRCUITO CERRADO DE TIPO ATMOSFÉRICO, SITUADO EN LAS INSTALACIONES DEL DLR. De 2009 a 2010, el NWB fue objeto de una importante remodelación para convertirlo en un túnel de viento aeroacústico de excelentes propiedades acústicas, al tiempo que se conservaban sus conocidas altas cualidades aerodinámicas. Tipo de túnel de viento Túnel de viento industrial para el ámbito de baja velocidad con tecnología de vanguardia y con capacidades para ensayos aeroacústicos y dinámicos. Características principales SECCIÓN DE PRUEBAS Sección de prueba de pared cerrada o ranurada (0% a 12%): 3.25 m x 2,8 m x 8,0 m Sección de chorro abierto 3.25 m x 2,8 m x 6 m Modelos completos (montaje posterior y ventral/dorsal), semimodelos y modelos aerodinámicos 2D Soportes dinámicos: Soporte de movimiento giratorio para conos y giros, así como el exclusivo Mecanismo de Posicionamiento de Modelos (MPM) cinemático paralelo de seis grados de libertad para oscilaciones sinusoidales y simulación de maniobras Plano de tierra fijo con pala para pruebas de automoción PLENUM ANECOICO Tamaño 14 m x 16 m x 8 m (largo x ancho x alto) amortiguación acústica del 99%, certificada para una gama de frecuencias de 100 Hz a 40 kHz según el apéndice A de la norma ISO 3745 SISTEMAS AUXILIARES Suministro de aire comprimido: compresor alternativo MBH, compresores de tornillo GHH.Funcionamiento posible en modo simple, paralelo o en serie; compresores de tornillo también en modo de presión y aspiración Bombas de vacío DEMAG Pruebas típicas Investigaciones aeroacústicas Creación de bases de datos y estudios de configuración para aviones, coches y camiones Integración de motores Pruebas dinámicas Pruebas de admisión de aire