Túnel aerodinámico de circuito cerrado LST
para la aeronáuticasoporte de modelo

Túnel aerodinámico de circuito cerrado - LST - German-Dutch Wind Tunnels - para la aeronáutica / soporte de modelo
Túnel aerodinámico de circuito cerrado - LST - German-Dutch Wind Tunnels - para la aeronáutica / soporte de modelo
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Características

Otras características
de circuito cerrado
Otras características
para la aeronáutica, soporte de modelo
Velocidad

Mín.: 0 m/s
(0 ft/s)

Máx.: 80 m/s
(262 ft/s)

Descripción

EL TÚNEL AERODINÁMICO DE BAJA VELOCIDAD (LST) DE MARKNESSE ES UN TÚNEL AERODINÁMICO INDUSTRIAL PARA EL ÁMBITO DE LA BAJA VELOCIDAD Tipo de túnel de viento Túnel aerodinámico continuo, atmosférico y de baja velocidad con secciones de ensayo intercambiables Características principales SECCIÓN DE PRUEBAS 3.0 m x 2,25 m con plataformas giratorias en la pared superior e inferior para pruebas 2D 3.0 m x 2,25 m con balanza superior para pruebas en 3D Balanza aérea de seis componentes con suspensión de alambre sobre puntal para modelos 3D Soporte de aguijón para modelos con balanzas internas Soporte de suelo para modelos (medios) SISTEMAS AUXILIARES Suministro de aire comprimido con una capacidad de 5 kg/s continuamente a 80 bar Sistema de desplazamiento y-z controlado a distancia Sistema de vacío Tablero de tierra para simulación de efectos de tierra Soplado tangencial para la re-energización de la capa límite de la sección de prueba Conjunto de micrófonos de pared Pruebas típicas Ensayos con modelos bidimensionales y tridimensionales Simulación del efecto suelo Mediciones dinámicas como vibraciones o presiones inestables Simuladores de propulsión de turbofanes (TPS) y motores de turbina de aire para hélices Simulación de motores Ensayos de hélices Mediciones acústicas Pruebas ambientales, principalmente en modelos de barcos, camiones y estructuras de edificios Simulación de escape de aire comprimido Estudios de admisión de aire

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.