Camión cisterna autónomo Avgas
para aeropuerto

Camión cisterna autónomo - Avgas - GARSITE - para aeropuerto
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Características

Tipo
autónomo
Sector
para aeropuerto
Volumen del tanque

Máx.: 1.500 gal

Mín.: 750 gal

Cadencia

40 us gal/min
(151,41647 l/min)

Descripción

Avgas Refueler con tanque de aluminio de 750-1.500 galones americanos totalmente desviado, de un solo compartimento, con protección contra el vuelco, con boca de acceso de 20" y llenado de 10", y respiraderos de vacío a presión. Chasis - Motor de gasolina convencional con cabina y transmisión automática. Hay disponibles modelos diesel y con cabina. (Especificaciones detalladas disponibles a petición) DIMENSIONES ESTÁNDAR: 17'L x 84 "W x 96 "H BOMBA: Tipo de desplazamiento positivo, accionada por la toma de fuerza. ENROLLADOR DE MANGUERAS: Dimensionado para mangueras de 1½" x 50', internos no ferrosos, motor de rebobinado eléctrico a prueba de explosiones y rebobinado manual auxiliar. Se instala una válvula de cierre inmediatamente antes del carrete de manguera. MANGUERA: Una manguera de combustible de aviación de 1" x 50' con acoplamientos macho N/R, certificada según API 1529. BOQUILLA: Una boquilla de reabastecimiento de gas de aviación con rótula y colador de malla 100. CARGA DE FONDO: Incluye un sistema de control de sensor de nivel de chorro para el cierre automático de nivel alto con precomprobación. El adaptador y el tapón antipolvo se especificarán con cada camión para que coincida con la instalación de carga. Se suministrará una válvula de cierre inmediatamente después del adaptador de carga inferior. TUBERÍA: Tubería de aluminio Schedule 10 - presión de trabajo nominal de 150 PSI. SOPORTES DE LA ESCALERA: En el parachoques trasero. PRUEBA: Flujo probado con combustible para el rendimiento a las especificaciones nominales.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.