ADS-B receptor GNX™ 375
para el tráfico aéreometeorológicopara avión

ADS-B receptor
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Características

Tipo
receptor
Aplicaciones
para el tráfico aéreo, meteorológico
Sectores
para avión
Otras características
con GPS integrado, portátil

Descripción

Aproximaciones LPV y ADS-B "In"/"Out", con precios adaptados a su aeronave Navegador GPS con pantalla táctil y transpondedor ADS-B "todo en uno" para aeronaves de Clase I/II según la Parte 23 (que pesen menos de 6.000 libras) y aeronaves experimentales o construidas por aficionados Aproveche las ventajas de la navegación GPS WAAS con aproximaciones LPV, que ofrecen mínimos de tan sólo 200' para ampliar enormemente su capacidad operativa El transpondedor ES de 1090 MHz integrado cumple los requisitos ADS-B "Out", mientras que el receptor ADS-B "In" de doble enlace permite visualizar el tráfico y las condiciones meteorológicas sin necesidad de suscripción Se empareja con determinadas pantallas de vuelo Garmin, o se integra directamente con su indicador de desviación de rumbo (CDI) existente para una instalación rentable¹ Visualice su plan de vuelo completo, incluyendo salidas, llegadas, aproximaciones por instrumentos, patrones de espera y mucho más en un mapa dinámico global en movimiento Transfiere de forma inalámbrica planes de vuelo y transmite información meteorológica, tráfico, posición GPS y actitud de reserva a través de la tecnología inalámbrica Connext® integrada a la aplicación Garmin Pilot™ y mucho más El navegador GNX 375 ofrece grandes prestaciones en un tamaño reducido. Con su brillante y clara pantalla táctil de alta resolución, puede disponer de las funciones de navegación avanzadas con las que siempre ha soñado, a la vez que cumple los requisitos de ADS-B "Out" y experimenta las ventajas de ADS-B "In" Introducir la información de vuelo es un juego de niños y acceder a todas las funciones es rápido y sencillo. Se adapta tanto a aviones certificados como a aviones experimentales. Y tiene la misma altura de 2" que los equipos de navegación más antiguos y puede permitirle mantener los CDI compuestos heredados que ya están en su aeronave para minimizar el coste de instalación¹.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.