Este es el motor de la familia Thor de mayor cilindrada, refrigerado por líquido, que garantiza una extraordinaria potencia constante y un mejor rendimiento a todas las revoluciones.
El cilindro de aleación ligera de aluminio fundido a presión garantiza una mayor estabilidad térmica. La camisa con revestimiento de níquel-silicio mejora el deslizamiento del pistón, su resistencia al desgaste y a la abrasión. El pistón, fundido por gravedad en aleación ligera con alto contenido de silicio, reduce la expansión térmica y la holgura del acoplamiento. El diseño de la cabeza del pistón es específico para optimizar la relación de compresión. La avanzada tecnología y las grandes prestaciones del nuevo THOR 303 proporcionan una mejor sensación de conducción haciendo que el vuelo sea aún más rendidor, dinámico y reactivo, además de otorgar más estabilidad.
Está equipado con ruedas grandes y horquilla delantera con amortiguador.
Ciclo - 2 tiempos - 2 tiempos
Volumen de barrido - 293,9 cc - 281 cm3
Potencia - 36 hpat 7.500 RPM - 38 CV a 8000 R.P.M.
Admisión de aire - Silenciador del airbox - Carburador de membrana, sistema de estrangulamiento integrado - Admisión con válvula de láminas - Válvula de láminas en el cárter
Sistema de refrigeración - Refrigeración líquida
Arranque - Manual: 3S (Sistema de arranque suave) - Doble: Arranque eléctrico + 3S (Sistema de arranque suave) - Flash Starter - (Arranque eléctrico -opcional)
Sistema de equilibrado - Eje contrarrotante - Eje contrarrotante
Reducción - 1/3,04 - Dientes helicoidales en baño de aceite con relación de reducción de 2,8 o 3,2
Encendido - Versión de chispa simple o doble chispa - CDI electrónico con avance regulado
Tubo de escape - Recubrimiento de polvo cerámico - Sistema de doble junta, sistema de refuerzo de doble nervio - Tubo silenciador en aluminio anodizado - Orificio roscado para el sensor EGT - Expansión con silenciador de aluminio
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