Electroválvula para aeronave

para aceitemanifoldde muelle

Palanca y válvula de control del tren de aterrizaje Palanca: Mando electromecánico de cabina. Cuando se acciona manualmente, proporciona señales eléctricas y/o mecánicas de tracción a la válvula de control hidráulico del tren de aterrizaje. Una palanca se acciona mediante fuerza manual para dar el paso de ARRIBA a ABAJO o de ABAJO a ARRIBA (tirar para accionar). La misma palanca se puede desplazar además de ABAJO a ABAJO EMERGENCIA después de haber retirado un retén. Opción de visión diurna y nocturna. Válvula: Válvula de control direccional hidráulica de múltiples vías. Diseño de colector de aleación de aluminio tolerante a fallos. Accionamiento eléctrico mediante dos válvulas piloto de solenoide para la operación normal de ARRIBA a ABAJO (cuatro vías, tres posiciones, centrada por resorte). Actuación mecánica para la operación de EMERGENCIA DE BAJADA (cinco vías, dos posiciones, retenida por muelle, alimentada por acumulador). Válvula de cierre interna de baja fuga, accionada por un carrete, para evitar el aprovechamiento indeseado del acumulador. Señal eléctrica indicadora de la posición de emergencia. Palanca: Peso: 1,16 kg Conector: MIL-C-26482 (clase L) Interruptores: MIL-S-8805 (MS-27-217-1) Válvula: Peso de la unidad: 1,45 kg