Reductor de dientes rectos 08/2

para aeronave

Los reductores de engranajes rectos de FAULHABER se caracterizan por su alto rendimiento y su funcionamiento extremadamente silencioso. Por lo tanto, ofrecen soluciones muy eficaces, especialmente para aplicaciones con pares medios y velocidades bajas. Las variantes sin juego de los reductores funcionan con la máxima precisión y permiten, por ejemplo, el posicionamiento exacto de componentes ópticos. ¿Qué es un reductor recto? Un engranaje recto es un disco con dientes alrededor de su circunferencia, es decir, un engranaje simple. Los reductores de engranajes rectos consiguen la reducción deseada mediante la conexión de al menos dos engranajes de este tipo con distinto diámetro. Un engranaje recto pequeño acciona un engranaje recto mayor; la relación de reducción se obtiene dividiendo los diámetros o el número de dientes. Los ejes de los engranajes rectos son paralelos entre sí. Los reductores de engranajes rectos pueden tener varias etapas. En este caso, el eje de la rueda dentada recta de mayor diámetro tiene otra rueda dentada pequeña, cuyos dientes engranan en los de la siguiente rueda dentada recta de mayor diámetro. Para proporcionar una etapa más, este engranaje está equipado de nuevo con un engranaje recto pequeño, y así sucesivamente. Cuantas más etapas tenga el reductor, mayor será la relación de reducción. ¿Cómo funcionan los reductores de engranajes rectos? El primer engranaje recto del reductor es movido por el eje de salida del motor y se denomina piñón del motor. Engrana en un segundo engranaje recto de mayor diámetro. Como se ha descrito anteriormente, esta disposición se repite en el caso de los reductores de varias etapas. La última etapa acciona el eje de salida. Cada engranaje recto engrana en el engranaje recto conectado en un solo punto de contacto, lo que minimiza la fricción y la generación de ruido.