video corpo

Avión privado E1000 GX
privadomonomotorturbohélice

Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 2
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 3
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 4
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 5
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 6
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 7
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 8
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 9
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 10
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 11
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 12
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 13
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 14
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 15
Avión privado - E1000 GX - Epic Aircraft - privado / monomotor / turbohélice - imagen - 16
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Aplicaciones
privado, privado
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
turbohélice
Número de plazas
11 - 20 pasajeros

Descripción

Un extraordinario diseño de fibra de carbono que ofrece una velocidad, autonomía, carga útil, comodidad, elegancia, asequibilidad y seguridad excepcionales. Esto es lo que se supone que es volar. Puede resultar difícil imaginar que se alcancen velocidades superiores a los 333 nudos en un avión monomotor. Y aún más difícil es comprender la emoción de un ascenso a 4.000 pies por minuto. Pero esa es la potencia de un motor Pratt & Whitney PT6A-67A de 1.200 caballos en un fuselaje Epic de diseño óptimo y totalmente compuesto. Ofrece velocidades más rápidas que cualquier turbopropulsor monomotor del mercado. Y un rendimiento que rivaliza con el de la mayoría de los reactores de negocios, sin los costes de los reactores. De hecho, el E1000 GX es el único avión que vuela a más de 300 nudos con menos de 50 galones por hora. Rápido y eficiente en combustible. Supera a la competencia Asciende rápida y eficazmente a altitudes que quizá no haya volado antes. Nivele a una altitud operativa máxima de 34.000 pies. Sobrepase las condiciones meteorológicas y el tráfico, a la vez que realiza un vuelo de crucero con una eficiencia de combustible óptima. El E1000 GX amplía su alcance de crucero, su comodidad y su seguridad. Sin compromisos No hay necesidad de comprometer la velocidad y el alcance por la carga útil. La impresionante velocidad de 333 nudos y la autonomía de 1.560 NM del E1000 GX se pueden alcanzar incluso con el combustible lleno y cargado con 1.100 libras de pasajeros y equipaje. Eso es de costa a costa en una sola parada, sin dejar a nadie atrás. Además, con su incomparable rendimiento en campo corto, su tren de aterrizaje de biela y su hélice de inversión total, el E1000 GX le permite acceder a aeropuertos y pistas de aterrizaje que normalmente no son accesibles para los aviones de alto rendimiento. Que comience la aventura.

---

VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.