Avión para escuela Elektra Trainer

con motor eléctricobiplazadeportivo ligero

Nivel de ruido extremadamente bajo nivel de ruido de 50 dB (norma alemana LTF-UL 2020) - ruido de lluvia moderado. Posibilidad de funcionamiento en zonas protegidas contra el ruido. Tiempo de vuelo excepcional Tiempo de vuelo de 2,5 horas (con batería de reserva de 5kWh). Número ilimitado de ciclos de entrenamiento de vuelo: 50 minutos de vuelo, 35 minutos de carga con 18kW de potencia. Costes de explotación 50 EUR/h, coste de amortización de la aeronave, electricidad y batería, mantenimiento, seguro. El coste de explotación de un avión clásico biplaza de clase UL es de más de 100 EUR. El coste de ahorro del Elektra Trainer para toda la vida del avión (unas 10000 horas) es de unos 500.000 EUR, que es mucho más que el doble del precio del avión. Redundancia Sistema de propulsión doblemente redundante. Cada uno de los dos subsistemas se compone de motor, controlador de motor y batería. Doble fuente de alimentación redundante para la aviónica y el piloto automático. En caso de fallo del motor, del controlador del motor, de la batería o de todos ellos en un subsistema, la aeronave es capaz de ascender con al menos 1,5 m/s. En caso de OPS, instrumentos electrónicos de vuelo doblemente redundantes. Sistema pilotado opcionalmente (OPS) El Elektra Trainer Solar OPS está equipado con un sistema de piloto automático. El piloto puede cambiar al modo de piloto automático y puede volar una misión de forma completamente autónoma, incluyendo el despegue y el aterrizaje. La misión de vuelo puede definirse mediante un software especial antes del vuelo y modificarse o adaptarse durante el mismo desde la cabina o desde la estación de control en tierra.