Vela de paramotor en tándem Cabrio

El Cabrio es nuestro primer diseño originalmente dedicado a los tándems de paramotor, especialmente a los trikes biplaza más pesados (PPGG). Anteriormente nos limitábamos a ajustar las alas ya existentes para cargas más pesadas, dando lugar a versiones "Cabrio" de los diseños originales. Ahora, viendo el creciente número de entusiastas de los biplazas de paramotor, hemos creado el verdadero CABRIO - no un complemento para otros diseños, sino un parapente verdaderamente inflexible, desde el principio creado para satisfacer las necesidades específicas de los pilotos de PL2. El esquema del Cabrio es similar al de nuestro parapente biplaza habitual, el Orca 4. La estructura y el aparejo reforzados permiten una distribución óptima de la carga a lo largo de toda la envergadura. Los refuerzos FlexiEdge, los refuerzos interiores y las minicunas se encargan de reproducir exactamente el perfil y de estabilizarlo. Las mini-costillas en el borde de fuga también permiten que sea esbelto y que se reduzca el ballooning, mejorando así significativamente el flujo de aire. Basado en la tecnología DRA (Dudek Reflex Airfoil), el perfil aerodinámico del Cabrio está equipado adicionalmente con una nariz de tiburón, gracias a la cual la presión en el interior de la capota es mayor y más estable en un amplio rango de velocidades. La geometría variable del perfil, gestionada por trimmers, permite ajustar el perfil al estado de vuelo actual, de manera que se puede tener un ala lenta con mucha sustentación durante el despegue y el aterrizaje, mientras se disfruta de buena velocidad y estabilidad en vuelo acelerado. Durante el despegue, el Cabrio se llena muy bien y se eleva sin tendencia a quedarse atrás o a adelantar al piloto. Gracias al uso de un delta adicional en las bandas "A" (una característica conocida de nuestros diseños anteriores, incluido el Nucleon Cabrio),