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Avión privado Kodiak
privadomonomotorturbohélice

Avión privado - Kodiak - DAHER - privado / monomotor / turbohélice
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Características

Aplicaciones
privado, privado
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
turbohélice
Número de plazas
0 - 10

Descripción

El Kodiak se diseñó desde el principio como una plataforma de transporte aéreo robusta y fácil de volar: flexible, sostenible y adaptada a una amplia gama de aplicaciones para misiones especiales, con fácil convertibilidad para acomodar a los pasajeros, la carga y los sistemas de misión. Aúna la capacidad STOL (despegue y aterrizaje cortos) desde emplazamientos fuera del aeropuerto y a gran altitud con una excelente persistencia y carga útil: tiempos de merodeo de hasta 10 horas y una carga útil de 3.530 libras. La aeronave de ala alta está equipada con un tren de aterrizaje alto y robusto, incluso para los terrenos más difíciles, y puede equiparse con neumáticos del tren principal de 29 pulgadas. El Kodiak también cuenta con la capacidad de ingeniería para realizar operaciones en el agua sobre flotadores anfibios sin necesidad de realizar mejoras estructurales o aerodinámicas, y el proceso anticorrosión del fuselaje, líder en la industria, proporciona protección en entornos de alta salinidad. El fuselaje de aluminio no presurizado del Kodiak tiene una gran puerta de carga del tamaño de un palé (49,25 x 49,25 pulgadas) para facilitar la carga/descarga de pasajeros, camillas y carga; mientras que las puertas separadas proporcionan acceso directo a la cabina para los pilotos. La amplia cabina está dimensionada para 10 asientos, que están montados sobre orugas y son fácilmente movibles/desmontables para su reconfiguración. La sección transversal y la longitud del fuselaje del Kodiak permiten acomodar fácilmente múltiples estaciones de trabajo y equipos de misión relacionados.

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.