Tren de aterrizaje para aeronave CA35-825110

La abrazadera del tren de morro de Cygnet Aerospace es de aluminio, mecanizada a partir de palanquilla. La pieza Beech es una fundición de magnesio inherentemente susceptible a la corrosión. Para mantener la humedad fuera de los agujeros de aligeramiento se han eliminado de la abrazadera Cygnet. La pieza está acabada utilizando el proceso de recubrimiento en polvo patentado de Cygnet; el mismo proceso utilizado en nuestros mandos dobles y ruedas de control. Los nuevos casquillos de bronce tienen bridas sobredimensionadas que permiten ajustarlos a su cañón existente, eliminando a menudo la necesidad de las calzas utilizadas en la pieza OEM. Los nuevos bujes internos del amortiguador del pivote y del shimmy están instalados en la nueva abrazadera. Estos bujes son ligeramente de tamaño inferior para permitir la limpieza de sus bujes de acoplamiento existentes que le ahorra el gasto de reemplazarlos con piezas nuevas. Esta parte es 4,5 libras más pesado que la parte OEM, que puede ayudar a muchos de los aviones con problemas de popa C.G.. Cada Cygnet Nose Gear está grabado con la parte, lote y número de serie para la trazabilidad completa. Nota: Esta no es una pieza de tipo "plug-and-play". Beech fabricó más de 6.000 aviones con este tren de morro. Existen variaciones en las tolerancias de todas estas piezas OEM. El cañón debe ajustarse a los casquillos superior e inferior de bronce. Los casquillos del pivote y del amortiguador de vibraciones requieren escariado o el mecanizado de los casquillos de acoplamiento para un ajuste deslizante. Un taller mecánico experimentado puede realizar estas operaciones. No espere que su mecánico instale este producto en su amarre Servicios de mecanizado Cygnet Aerospace ofrece servicios de mecanizado internos para ajustar e instalar correctamente las piezas existentes en el nuevo soporte del engranaje de morro a un precio fijo.