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Software de gestión del tráfico aéreo TCM
de diseñode vigilanciapara la aeronáutica

Software de gestión del tráfico aéreo - TCM - CS SOFT A.S. - de diseño / de vigilancia / para la aeronáutica
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Características

Función
de gestión del tráfico aéreo, de diseño, de vigilancia
Aplicaciones
para la aeronáutica

Descripción

Gestión de la complejidad del tráfico El TCM ha sido desarrollado para el Gestor de Flujos Locales como la principal herramienta que ayuda a la previsión de carga del ATCO y a preparar el sistema para una provisión más eficiente de los Servicios de Tráfico Aéreo. El TCM puede ser alimentado con datos NM o FDPS locales y, basándose en los datos del Plan de Vuelo y en el procesamiento de las cifras de capacidad, calcula la previsión de carga del ATCO en sectores lógicos individuales respetando la sectorización actual e identifica los límites de la demanda de tráfico. Basado en FPL y los datos de vuelo proporciona la visión general de las cargas de los sectores con respecto a la configuración actual del sector - sectorización. Identifica las cifras de tráfico esperadas en los sectores lógicos individuales y proporciona la presentación gráfica de los límites de sobrecarga. Proporciona la lista de los vuelos en cuestión y permite realizar la reorganización de los vuelos "QUE SI" para resolver la sobrecarga. Permite la re-sectorización "QUE SI" - posibilidad de crear una configuración de sector inexistente para simular la previsión de carga para diseñar una nueva configuración de sector. Tiene en cuenta las cifras de tráfico de los sectores adyacentes del ACC en términos de no cargarlas por los ajustes de tráfico del TCM que pueden provocar los problemas de tráfico en el vecindario. La TCM identifica el tráfico no previsto (los llamados "Intrusos") - los vuelos que por cualquier motivo no se ajustan a la trayectoria de vuelo prevista. Estos vuelos deben ser manejados de manera diferente con menor prioridad. Personalización por parte de los usuarios de las confguraciones de los sectores. El usuario puede definir el lapso de tiempo del sector para pronosticar la carga del ATCO. Visualización del tráfico previsto en el período de tiempo elegido. La supervisión del efecto de "QUE SI" en el cambio de tráfico en el tiempo y/o el nivel. La capacidad de filtrado de tráfico.

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