Electroválvula para aeronave V4000 series
para carburantede 2 víasnormalmente cerrada

Electroválvula para aeronave - V4000 series - CIRCOR AEROSPACE & DEFENSE - para carburante / de 2 vías / normalmente cerrada
Electroválvula para aeronave - V4000 series - CIRCOR AEROSPACE & DEFENSE - para carburante / de 2 vías / normalmente cerrada
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Características

Aplicaciones
para aeronave
Medios
para carburante
Orificios / posiciones
de 2 vías
Función
normalmente cerrada, normalmente abierta
Otras características
estándar, de muelle, con junta, de paso integral, de control, de servicio
DN

6,35 mm, 9,52 mm, 12,7 mm
(0,25 in, 0,375 in, 0,5 in)

Voltaje

24 V

Presión

Máx.: 3.600 psi

Mín.: 0 psi

5.400 psi, 7.500 psi

Descripción

Respuesta muy rápida Actuación fiable Servicio a prueba de fugas RESPUESTA ALTA - Tiempos de respuesta total de apertura o cierre tan cortos como 8 milisegundos. (Ver página 4.) ACCIONAMIENTO FIABLE - La acción de enclavamiento asegura un accionamiento positivo incluso con presión zéro. SERVICIO A PRUEBA DE FUGAS en vacío o presión - El diseño único del obturador proporciona un cierre prácticamente estanco. CONTROL PARA LA MAYORÍA DE LOS FLUIDOS - Disponible para su uso con muchos medios exóticos gaseosos y líquidos, incluyendo la mayoría de los fluidos de propulsión. FLUJO COMPLETO - El orificio es mayor que el tamaño del puerto, lo que permite un flujo completo con una caída de presión muy baja. ADAPTABILIDAD ELÉCTRICA - Las válvulas estándar se suministran con bobinas de 24v DC y conexiones pigtail. Las bobinas son intercambiables para obtener otros voltajes, ciclos de trabajo y conexiones. A prueba de golpes y vibraciones - El obturador permanecerá en posición de apertura o cierre total a pesar de golpes y vibraciones fuertes. TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO - De -65°F a +160°F, temperaturas ambiente y del fluido. Unidades especiales disponibles para su uso a temperaturas extremas. CERRADO (Bobina desenergizada) La presión llega a la zona por encima del obturador a través del orificio de llenado. La presión del sistema se aplica por encima del obturador. Sumada a la presión del muelle, mantiene el obturador y el piloto firmemente cerrados. ABRIENDO (Bobina activada) La bobina activada tira de la armadura y del obturador enclavado hacia arriba. La presión de la zona superior se vierte a través de las ranuras del piloto y del orificio de purga. La presión por encima del obturador cae a menos de la presión de entrada. El diferencial abre rápidamente el obturador

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