Válvula para carburante 900 series

de cierrede regulaciónpara aeronave

- Cero fugas - Junta tórica protegida - Pasos de flujo completo - Libre de tracción de cables - Montaje en panel estándar - Volante o palanca Datos técnicos Material del cuerpo Acero inoxidable 316 o 303 Materiales del vástago Acero inoxidable 316, 303 o 17-4 PH Materiales de la tuerca del prensaestopas Latón o acero inoxidable 17-4 PH Materiales de la junta tórica Buna N, Neopreno o Viton® Material del muelle Acero inoxidable 302 Materiales del mango - Rueda del mango: zinc fundido a presión, color azul - Palanca: acero forjado, cadmiado Fugas - Interna: cero - Externas: cero Según el material de la junta tórica, véase "Cómo hacer el pedido". Fuerza de accionamiento Mango Asegurado con tuerca de bloqueo para facilitar la remoción y el reemplazo cuando la válvula está montada en el panel. No hay flujo durante aproximadamente 1½ vueltas de la manija, luego aproximadamente 4½ vueltas desde completamente cerrada hasta completamente abierta. La tuerca de bloqueo no requiere ajuste. Las juntas tóricas proporcionan un sellado a prueba de fugas. El vástago de acero inoxidable proporciona resistencia a la corrosión y al desgaste. Las roscas del vástago están completamente separadas del paso del caudal para permitir la lubricación "de por vida" y evitar la contaminación del fluido. El montaje en panel es estándar. El espaciador limita el recorrido del vástago para que llegue a un tope no crítico. Por mucho que se apriete el mando, el asiento no puede dañarse. Los anillos de respaldo en espiral de Teflon® son prácticamente sin fricción, lo que protege el sello de la junta tórica del desgaste. La junta tórica proporciona un cierre positivo y estanco. El manguito flotante protege la junta tórica de la extrusión y de la acción cortante del flujo de líquido.