El FK9 Mk VI es un versátil avión de crucero de ala alta y de entrenamiento, que permite al piloto una experiencia de vuelo cómoda y segura.
El FK9 ofrece winglets que reducen el consumo de combustible al tiempo que ayudan a mejorar el manejo de la velocidad de pérdida - un punto importante para cumplir con los requisitos de US LSA cuando se vuela con el aumento de MTOW para el Fk9.
Los flaps de carbono se accionan mediante un interruptor en la consola central, lo que permite un manejo rápido y sencillo. Un carenado de motor optimizado minimiza la resistencia al tiempo que proporciona la máxima eficiencia de refrigeración, importante para el servicio de remolque de planeadores.
La nueva versión Mk VI presenta un espacio de cabina significativamente mayor, ¡incluyendo una anchura total de 1,2 m!
Con sus amplias puertas, asientos ergonómicos y gran compartimento de equipaje, el FK9 está diseñado para competir con la mayoría de los modernos aviones de ala alta de materiales compuestos.
Está disponible en configuración trimotor o taildragger.
CABINA DE MANDO
► Sistema de frenos de disco hidráulicos con bloqueo de estacionamiento
► Respaldos de asiento móviles, ajustables en posición y ángulo
► Rejillas de ventilación laterales en ambas puertas de la bañera
► Rejillas de ventilación del techo en el borde de ataque de las alas
► Bolsillos adicionales en ambos lados de la cabina del piloto
► Sistema de control como versión de palanca o yugo disponible
SISTEMAS
► Flaps de accionamiento eléctrico
► Indicador eléctrico de la posición de los flaps
► Sistema informático Bord MID que incluye indicador de flujo de combustible
► Bomba de refuerzo de combustible eléctrica y aviso de presión de combustible
GRUPO MOTOPROPULSOR Y HÉLICE
► Rotax 912 UL (80 CV) o 912ULS (100 CV)
► Hélice de 3 palas DUC o Helix de fibra de carbono CS de paso fijo
PANEL
► Indicador de velocidad del aire
► Altímetro (5000 pies)
► Brújula
► Indicador de deslizamiento
► Presión y temperatura del aceite
► CHT
► Manómetro indicador de RPM
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