Avión para escuela FK9 Mk VI
para remolque de planeadorde motor de 4 tiemposbiplaza

Avión para escuela - FK9 Mk VI - BÜCKER & FUNK GMBH - para remolque de planeador / de motor de 4 tiempos / biplaza
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Características

Aplicaciones
para escuela, para remolque de planeador
Tipo de motor
de motor de 4 tiempos
Número de plazas
biplaza
Categoría
deportivo ligero
Otras características
anfibio
Velocidad máx. de crucero

194 km/h, 201 km/h
(121 mph, 125 mph)

Peso en vacío

Máx.: 330 kg
(728 lb)

Mín.: 278 kg
(613 lb)

Peso máx. de despegue

Máx.: 600 kg
(1.323 lb)

Mín.: 473 kg
(1.043 lb)

Capacidad combustible

Máx.: 110 l
(29,06 gal)

Mín.: 60 l
(15,85 gal)

Largo

6,2 m
(20'04" )

Altura

2,4 m
(7'10" )

Descripción

El FK9 Mk VI es un versátil avión de crucero de ala alta y de entrenamiento, que permite al piloto una experiencia de vuelo cómoda y segura. El FK9 ofrece winglets que reducen el consumo de combustible al tiempo que ayudan a mejorar el manejo de la velocidad de pérdida - un punto importante para cumplir con los requisitos de US LSA cuando se vuela con el aumento de MTOW para el Fk9. Los flaps de carbono se accionan mediante un interruptor en la consola central, lo que permite un manejo rápido y sencillo. Un carenado de motor optimizado minimiza la resistencia al tiempo que proporciona la máxima eficiencia de refrigeración, importante para el servicio de remolque de planeadores. La nueva versión Mk VI presenta un espacio de cabina significativamente mayor, ¡incluyendo una anchura total de 1,2 m! Con sus amplias puertas, asientos ergonómicos y gran compartimento de equipaje, el FK9 está diseñado para competir con la mayoría de los modernos aviones de ala alta de materiales compuestos. Está disponible en configuración trimotor o taildragger. CABINA DE MANDO ► Sistema de frenos de disco hidráulicos con bloqueo de estacionamiento ► Respaldos de asiento móviles, ajustables en posición y ángulo ► Rejillas de ventilación laterales en ambas puertas de la bañera ► Rejillas de ventilación del techo en el borde de ataque de las alas ► Bolsillos adicionales en ambos lados de la cabina del piloto ► Sistema de control como versión de palanca o yugo disponible SISTEMAS ► Flaps de accionamiento eléctrico ► Indicador eléctrico de la posición de los flaps ► Sistema informático Bord MID que incluye indicador de flujo de combustible ► Bomba de refuerzo de combustible eléctrica y aviso de presión de combustible GRUPO MOTOPROPULSOR Y HÉLICE ► Rotax 912 UL (80 CV) o 912ULS (100 CV) ► Hélice de 3 palas DUC o Helix de fibra de carbono CS de paso fijo PANEL ► Indicador de velocidad del aire ► Altímetro (5000 pies) ► Brújula ► Indicador de deslizamiento ► Presión y temperatura del aceite ► CHT ► Manómetro indicador de RPM

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.